По маркам авто
Acura Alfa Romeo AM General Aro Asia Aston Martin Audi BAIC BAW Beijing Bentley BMW BorgWarner Bowler Brabus Bremach Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Carbon Motors Caterham Chang'an Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daihatsu Dartz DC Design De Tomaso Derways DFM Dodge Dongfeng Eterniti FAW Fiat Ford Fornasari GAC Geely Gibbs Technologies Giugiaro GMC Great Wall Haima Haval Hawtai Hengtian Hennessey Holden Honda Huanghai Hummer Humvee Hyundai Icon Infiniti Isuzu Iveco JAC Jaguar Jeep Kia Knight Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Landwind Lexus Lifan Lincoln Luxgen Mahindra Marauder Marussia Maserati Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Mobius Motors Mopar Nissan Opel Parcour Peugeot Porsche Precer Rally Fighter Range Rover Renault Ricardo Riich Roewe Rolls-Royce Saab SAIC Seat Shanxi Victory Skoda Smart Spyker SsangYong Subaru Suzuki TARDEC Tata Tesla Toyota Troller Unimog VIA Motors Volkswagen Volteis Volvo Vortex Vygor Wildcat Yema Yema ZhongXing Zotye ВАЗ Вепр ГАЗ ё-мобиль ЗАЗ ЗИЛ КамАЗ Комбат КрАЗ ЛуАЗ ТагАЗ Трэкол УАЗ
|
Судьбу T-ROC решат автолюбители
12.03.2014 09:50 • Автомобили • Volkswagen • Просмотров: 804 / 0
Выставленный на всеобщее обозрение в Женеве концептуальный "паркетник" Volkswagen T-ROC имеет шансы "прописаться" в продуктовой линейке крупнейшего автопроизводителя Европы. Руководство компании при принятии решения о строительстве товарной версии трехдверного кроссовера-кабриолета Volkswagen T-ROC будет ориентироваться на отзывы посетителей швейцарского мотор-шоу. С таким заявлением перед журналистами в Женеве выступил исполнительный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн. "Я не сомневаюсь в том, что наша новинка придется по душе общественности", - приводит слова Мартина Винтеркорна издание Automotive News. В продуктовой линейке Volkswagen новому кроссоверу отводится место между моделью Taigun, разработка которой еще не завершена, и "паркетником" Tiguan. Автомобиль планируется комплектовать небольшими по объему бензиновыми и дизельными моторами с технологией турбонаддува и гибридной силовой установкой. Концептуальный кроссовер, спроектированный на модульной платформе MQB, приводится в движение 2.0-литровым дизелем мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Полноприводный вседорожник, разгоняясь с 0 до 100 км/ч за 6,9 с., развивает максимальную скорость 210 км/ч. Средний расход топлива модели в смешанном цикле на 100 км пробега не превышает 4,9 л при уровне выбросов CO2 129 г/км.
Источник: Колеса
|
Комментарии: