По маркам авто
Acura Alfa Romeo AM General Aro Asia Aston Martin Audi BAIC BAW Beijing Bentley BMW BorgWarner Bowler Brabus Bremach Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Carbon Motors Caterham Chang'an Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daihatsu Dartz Datsun DC Design De Tomaso Derways DFM Dodge Dongfeng Eterniti FAW Fiat Ford Fornasari GAC Geely Gibbs Technologies Giugiaro GMC Great Wall Haima Haval Hawtai Hengtian Hennessey Holden Honda Huanghai Hummer Humvee Hyundai Icon Infiniti Isuzu Iveco JAC Jaguar Jeep Kia Knight Lagonda Lamborghini Lancia Land Rover Landwind Lexus Lifan Lincoln Luxgen Mahindra Marauder Marussia Maserati Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Mobius Motors Mopar Nissan Opel Parcour Peugeot Porsche Precer Rally Fighter Ram Range Rover Renault Ricardo Riich Roewe Rolls-Royce Saab SAIC Seat Shanxi Victory Skoda Smart Spyker SsangYong Subaru Suzuki TARDEC Tata Tesla Toyota Troller Unimog VIA Motors Volkswagen Volteis Volvo Vortex Vygor Wildcat Yema Yema ZhongXing Zotye Богдан ВАЗ Вепр ГАЗ ё-мобиль ЗАЗ ЗИЛ КамАЗ Комбат КрАЗ ЛуАЗ ТагАЗ Трэкол УАЗ
|
Ford модернизировал Ranger для рынка Северной Америки
23.01.2018 08:36 • Автомобили • Ford • Просмотров: 44 / 0
В последнее время в США и Канаде наблюдается рост спроса на среднеразмерные пикапы. В этой связи концерн Ford решил снова предлагать здесь пикап Ranger. Последний раз модель с таким названием присутствовала в североамериканской линейке Ford в 2011 году. Основой для нового Ranger послужил одноименный пикап семейства T6, которое Ford выпускает в Таиланде уже семь лет. «Американец» имеет множество отличий от таиландского «донора». Снаружи его можно узнать по новой светотехнике, решетке радиатора и хромированным бамперам. Но главные изменения касаются технической стороны. Вместо гаммы атмосферных бензиновых и турбированных дизельных моторов на Ranger для Северной Америки безальтернативно будут устанавливать 2,3-литровый бензиновый турбодвигатель EcoBoost в сочетании с 10-диапазонным «автоматом». Мощность двигателя пока не раскрывается, но ожидается, что она будет около 300 л.с. Привод - задний или подключаемый полный. Полноприводные версии оснащаются понижающей передачей и - за доплату - блокировкой заднего дифференциала. Для искателей приключений предложат специальную версию FX4 Off-Road, подразумевающую защиту двигателя, повышенный дорожный просвет, шины с развитыми грунтозацепами, четырехрежимный электронный комплекс движения по бездорожью, а также систему Trail Control, которая поддерживает минимальную скорость и максимальную тягу. В городе Ranger тоже не спасует: есть адаптивный круиз-контроль, системы распознавания пешеходов, полного аварийного торможения, контроля движения по полосе и контроля «слепых» зон. Североамериканскую версию Ford Ranger будут производить на заводе в Мичигане (США). Источник: http://www.ar4x4.com/news/cars/2018/8082 |
|
Комментарии: