Давно все знают, что кроссовер - не внедорожник, но по-прежнему верят маркетологам с их «уникальной системой полного привода». То же самое и в среде любителей бездорожья - столько копий сломано в спорах «универсальной» и «грязевой» резины, но многие продолжают считать, что им хватит АТ-шки вон на той лесовозке,

В этом уроке мы расскажем, как правильно использовать лебёдку, не повредив здоровье и машину. С чего начинается офф-роуд? Конечно же, с внедорожной резины. Мы говорим об этом почти в каждом нашем уроке (и, кстати, пользуясь случаем, хотим поблагодарить нашего партнёра Toyo Tires, ведь за всё это время его Open Country МТ ни

В понимании начинающего офф-роуд энтузиаста полный привод - «это когда все четыре колеса гребут». И сколько разочарования ждёт застрявшего покорителя бездорожья, когда гребут только два из них. Сегодня мы попробуем объяснить, почему так происходит и что с этим делать. Правда, сначала заметим, что наш рассказ

Давно зрела мысль написать несколько советов будущим или начинающим штурманам. Ни в коем случае не желая показаться всезнайкой, и избегая менторского тона, я хотел бы поделиться практическими наработками из своего личного опыта. Рассказать о тех приемах и принципах, которыми давно и успешно пользуюсь сам, впрочем,

Забавно, когда получаешь что-то на тест, а потом думаешь, что с этим делать и для чего это вообще тебе нужно. Примерно так случилось, с переходником под квадрат для передних силовых бамперов РИФ. Современные производители оборудования для тюнинга в России стали похожи на своих импортных коллег по цеху. Если пять