Лопрайс: «Мы отказались от капотной конструкции»

После известной вам аварии в 2012 году Лопрайс решил отказаться от «капотной» конструкции гоночного грузовика. Признаться честно, чем команда руководствовалась при принятии решения – неясно, ведь именно на «капотнике» он стал первым на «Шелковом Пути 2011» в России, но именно на «Дакаре» его постигла неудача. Напомним, тогда во время ночного преодоления лиазона Лопрайс посадил за руль механика и автомобиль, поймав обочину, перевернулся…

 Теперь же команда вернулась к классической компоновке гоночного грузовика. Тесты показали, что и классическая «Татра» показывает великолепную устойчивость, вес оптимально распределен и «тяжеловес» действительно хорошо сбалансирован. А это значит, что Лопрайс поедет очень быстро. Насколько?

Зная нестабильность Лопрайса, предсказать его поведение на трассе практически нереально. Он может выиграть спецучасток, но потом проиграть следующий день. После чего снова отыграть позиции на третий день.

 

 

Сам Лопрайс сказал следущее: «Мы не тестировали машину, потому что учитывая транспортные расходы на это ушло бы до 10 миллионов. Это был бы слишком большой риск в техническом и финансовом плане. Так что я буду выступать на грузовике «Татра» 2011 года. В 2011 году мы выиграли на нём два спецучастка, и до схода оставались в топ-3.Сейчас на нем новая кабина, новая рулевая система, улучшенные тормоза, новые шины. Мы также изменили дизайн машины. Да, будем ехать на максимуме, но я не могу ничего обещать».

Не будем заниматься слепыми прогнозами, лучше посмотрим на новый веб-сайт команды Лопрайса – http://www.loprais.cz/ , который они запустили как раз 21 декабря, когда весь мир ждал конца света))

Источник: http://dakar.net.ua