Проект Ocean2Ocean.Ливия: в сердце сахары. Часть 1

05.12.2010 12:51 • Репортажи • Просмотров: 33 / 0

Идея о том, чтобы проехать по Сахаре на своем автомобиле, пришла после случайно купленной в Нью-Йорке в 2007 г. книге британца Криса Скотта «Sahara Overland». После успешного автопутешествия в Монголию на нашем Nissan Navara летом 2009 г. мы начали поиск интересного места, где можно было провести Новый год (2010).

Идея о том, чтобы зимой поехать в теплую Африку, сразу нашла поддержку и у наших друзей. Было решено начать подготовку к путешествию в Алжир. Самый легкий путь из Москвы лежал через Европу до итальянской Генуи, откуда регулярно ходят паромы до Туниса, а уже из Туниса рукой подать до алжирской границы. Так как Алжир небезопасная страна (террористы Аль-Каиды на севере, туареги на юге, берущие заложников), то по Северной Африке лучше путешествовать с местным гидом-туарегом, который будет решать вопросы прохождения многочисленных блок-постов и отвечать за взаимодействие с местным населением. В Сахаре простой закон: если у группы гид туарег — нет проблем, если гид араб/нет гида — есть проблемы.

На сайте Криса Скотта было рекомендовано алжирское агентство Tanezrouft, которое оказывает услуги эскорта туристам с собственными машинами. Несмотря на то, что агентство очень оперативно выслало все документы для получения визы, алжирское консульство в Москве сразу заявило, что сроки рассмотрения таких путешествий — от двух недель до двух месяцев (без гарантии, что они поставят визы, ссылаясь на небезопасную ситуацию в стране). А ведь нам еще нужно было поставить визы Туниса и Евросоюза…

Поэтому, чтобы не рисковать, было решено попробовать поехать в ливийскую Сахарy. На юго-западе Ливии такая же пустыня, как и на юге Алжира, но местное агентство Fessano-W-Tours организует получение визы прямо на границе. Тем более Ливия — абсолютно безопасная страна, в которой порядок уже 40 лет поддерживает диктатура Муаммора Каддафи. Нет никакой демократии и прочей западной идеологической экспансии, инородное внедрение которых в арабском обществе вызывает хаос, разврат и кровопролитную борьбу. Поэтому в Ливии все спокойно, страна добывает нефть, люди работают, молятся, имеют лучший уровень жизни в Северной Африке и очень гостеприимно относятся к туристам, которых очень мало (к счастью) ввиду закрытости Ливии от мирового сообщества.

Рассматривать карты Сахары начали еще в августе 2009 г. (за пять месяцев до поездки).

Вот такие паромы ходят между Италией и Тунисом.

В середине декабря 2009 г., когда мы уже получили шенгенские визы, тунисский транзит и оформили страховки на машину, в Европе начались нереальные снегопады, которые привели к хаосу на автобанам, авариям и многокилометровым пробкам. После вождения в Москве это не было проблемой. Проблема была в том, что несколько лет назад Польша и часть стран Евросоюза полностью запретили эксплуатировать шипованную зимнюю резину. Действительно много лет подряд зимы Европе были бесснежными с положительными температурами. Но зима 2009/2010 нарушила эту традицию в виде 20-ти градусных морозов и обильных снегопадов. Как все понимают, количество снегоуборочной технике в Восточной Европе не соответствовало масштабу проблем, которые на них свалились.

К тому же приходили новости, что Венецию очередной раз затопило (уровень воды поднялся на 1,5 метра). А у нас по плану встреча католического Рождества была запланирована именно в этом романтичном итальянском городе. Изначально мы планировали от Москвы до Бреста доехать на шипованной резине. В Бресте поменять ее на всесезонку (она нормальна, когда температура держится около нуля, но на льду наш Nissan Navara на всесезонке заносит), а «шиповку» погрузить в салон и потом оставить гараже у друзей в Праге. В Африку мы планировали поехать на всесезонке (на этой резине мы путешествовали в Монголии).

После многодневного обсуждения команды мы приняли решение не рисковать и вообще не ехать в Европу на машине. Поэтому мы оставили Наварыча в Москве. Добраться до Ливии мы планировали через Египет на самолете, а выбраться из Ливии через Тунис.

ИТОГ: Купили горячий тур в Марса-Алам (Египет). Там провели несколько дней на море. Потом поехали в Луксор, а затем в Каир. Новый Год мы провели в Дахабе в ожидании ливийских виз, которые переделывались на безмашинное пересечение границы в восточной части Ливии. На границе нас ждал гид-туарег с своим лифтованым Land Cruiser 80. В Ливии мы провели 12 дней (проехали 5 200 км). Возращение домой было через Тунис и Рим, а также через транзит по Польше и Белоруссии.
Наша концепция путешествий «От океана до океана» прекрасно ложилась на этот маршрут — мы стартовали от Красного моря (бассейн Индийского океана) и финишировали на побережье Средиземного моря (бассейн Атлантического океана).

Четыре дня в этом отеле Iberotel Coraya Beach Resort 5+ в Марса Аламе с перелетом оказались дешевле, чем два чартерных билета в одну сторону до Хургады.