Трофи-экспедиция "Триплет"

Триплет (от лат. triplus, тройной) - набор из трёх объектов, система состоящая из трёх частей. В нашем случае: набор из трёх объектов - это 3 двухтысячника Украины (г.Петрос, г.Пип-Иван, г.Говерла); система состоящая из трёх частей - это 3 внедорожника (Патруль, Буханка, Патриот). Временной интервал - 2 дня жизни. Коротко и по сути. Таким будет и отчёт...

Постулат первый - дорога на г.Петрос есть и вполне хорошая! Для подъёма достаточно:
а) хорошей погоды (если туман - сдувайтесь до 0,8 как мы, если дождь - одевайте цепи... скользкая трава)
б) штатной полноприводной машины с наличием понижающего ряда в раздаточной коробке
в) купить билет в заповедник на въезде у шлагбаума

 

 

 А вот так это выглядит со стороны:

К сожалению увидеть перспективу и красоты Черногорского хребта нам не сложилось...
Зато сложилось увидеть туристический мусор в виде пластика, стекла и консервных банок. В августе здесь были наши друзья и вывезли часть мусора. Не смогли и мы уехать с пустыми руками - 7 мусорных мешков покинуло гору Петрос в багажниках наших авто...

На память, к указателю направлений, Дрифтер (он же Алекс) приклеил логотип украинского уаз-клуба.

Мне сразу захотелось назвать эту фотографию - "Взятие Берлина, водружение флага над Рейхстагом!"

Так как без флага никуда - из Патриота он был извлечён и запечатлён на вершине г.Петрос (2020м).

Двигаясь по дороге надо быть готовым к поцарапанным деревьями до металла бортам авто.

На развилке точно становится известно куда ехать не надо

Поэтому доверившись карте генштаба мы благополучно добрались до конца дороги (отворот на с.Ясиня) и преодолев парочку хороших глиняных колей залитых водой добрались до туристического приюта под г.Говерла. Из смотрителя (паренёк лет 17) удалось выбить информацию, что пешая дорожка от приюта к вершине длинной 2,5км может быть проехана большей частью.

В итоге удалось подняться до указателя 1800 метров высоты (увы это оказалось под силу только японоуазику патрулю).

Через 150 метров проезд машиной стал совершенно не возможен, хотя навигатор упорно меня посылал дальше...

Пришлось спешится и штурмовать Говерлу в одиночку...
Последние 200 метров высоты (они же 800 метров горизонтали) оказались непростой задачей без навигатора по запомненному в уме азимуту в условиях видимости 15-50 метров.

Подъём весьма крутой, градусов наверное 40 (взгляд направо)

С обрывами (взгляд налево)

И достаточно каменистый (взгляд вверх)

Зато добравшись на вершину спустя полчаса я оказался выше всех людей во всей Украине! Я ЗДЕСЬ ОДИН!

Ощущения - попал в космос, тишина, никого, видимость метров 20-30, дыхания нет, ног нет, но оно того стоило!
За этот один долгий день я побывал на двух двухтысячниках! Ура! Кричу... :)

Не забыт и уазклуб - сделано фото легендарной кепочки с надписью УАЗ (подарена мне уазклубом в 2007).

 

Спускаюсь в лагерь к команде, они уже варят еду. Душевный вечер в приюте и спать отстегнув ноги на полочку.
 
Постулат третий - если вы чего то долго хотите это обязательно сбудется!
День второй решено посвятить покорению г.Пип-Иван с его знаменитой польской обсерваторией на вершине 2020м. Теперь нас ничто не остановит.
План такой - спускаемся в закарпатье (с.Говерла) и далее через гору Щавник попадаем назад в прикарпатье (с.Зелене, оно же Шибене) и от туда через Маричейку на вершину.

Но надо ещё доехать...
На спуске из приюта обнаруживаем начало реки (исток) Тиса.

Но самое интересное было ещё впереди...
выбравшись на дорогу уазоводы сразу совершили священный ритуал уазовода "гаечный ключ" (Саид снял аморт ибо вырвало площадку его крепления, а Дрифтер в очередной раз протянул фланцы на ступице)...
я ограничился очередной порцией вкусняшек в желудок.

 Дорога через г.Щавник запомнилась крутыми подъёмами и её стоило бы назвать "книга следов" - нам удалось различить Я-192 ,Фбел-160, Нокиан-Вальтива, БФГудрич KM1 и КМ2, Сильверстоун, кирзач армейский... ещё пару отпечатков остались загадкой

Попав на перевал г.Щавник наша цель становится видна на горизонте (пупырышек на горе это и есть старая обсерватория)

Озеро Маричейка запомнилось чистой прозрачной водой, альпийскими лугами перед ней и постоянной первой пониженной

Малый передых и финальный рывок наверх

УРА! Цель достигнута. Я сюда ехал с 2007 года. Погода, отсутствие шлагбаумов, наличие времени - всё сложились. Ещё одна мечта отмечена птичкой. Теперь определённо можно утверждать - мой список зарубок в Украине закончен.

Оглядываемся вокруг - красота (не то что вчера при нулевой видимости), пытаюсь идентифицировать Говерлу и Петрос.

А вот и наша команда собралась в полном составе (ну наконец то доехали)